上海振华重工(集团)股份有限公司官网（曾让奥巴马无比尴尬的振华重工）

这是一家总部位于上海浦东的国际知名的重型装备制造企业，成立于1992年。公司全名上海振华重工（集团）股份有限公司，简称振华重工ZPMC，控股方是世界500强大名鼎鼎的中国交建，为国有控股A、B股上市公司。有谁曾想到，从无到有它仅仅用了6年的时间就把规模和市场份额干到了全球第一。

它的主营业务首要是港口用大型集装箱起重机，以及散货装卸机械。其中岸桥产品全球市场占有率达70％以上，连续23年蝉联全球第一；其次是海洋重工，包括各种大型起重船、挖泥船等工程船舶，风电安装、海洋钻井平台、船厂用龙门起重机等；再者是大重特型钢结构，如成功建造的美国旧金山-奥克兰海湾大桥；其它还有海上运输与安装、系统集成、电气产品软件开发与集成等，例如港机的智能化电控系统等。它的最大优势在于集成了从研发、设计、建造、运输、安装、智能化等港机海洋重工装备一条龙产业链。

它的产品遍布全球78个国家和地区的150余个港口，它的成长在客观上得益于市场的机遇。由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的手段，加之航运供大于求，船东纷纷用加大船舶装载量来降低成本，出现所谓超巴拿马热，船愈来愈大。码头设备必须随之更新换代，在世界机械制造业普遍不景气情况中，这个市场却非常火热。主观上讲，它的成功归功于坚持不懈的高额研发投入和自主创新，使其产品具备核心竞争力，并成功打入技术要求壁垒几乎严苛变态的欧美市场；归功于其一贯善于钻营细分市场，如国内海量能源散货装卸市场、伴随能源紧缺而产生的诸如海上大型浮吊、铺管船等海洋重装市场、大型钢结构市场等；产品价格亲民、同类产品性价比高；另外最重要的是具备强大的运输能力，振华重工是全球唯一能自造、自运特种运输船的重型机械制造商，完整的产业链强大的物流海运能力不仅降低了公司的运输成本，还有效提升了公司的竞争力。

另外不得不提的是，刨除国内市场，在国外代表港机重装的细分市场极其有限，且长期被美日德少数企业垄断。从无到有，从研发投入再到产出回报面临巨大的商业风险，因此全球绝大多数国家认为自己造不如买，这也给了振华重工一个很好的发展机遇。

而2013年3月奥巴马在美国迈阿密港口，鼓吹“美国制造”时一阵风吹落了其身后起重机上的美国国旗，露出了带有汉字的中国品牌“振华ZPMC”Logo，遭遇“中国制造”的拆台，更是把如日中天的振华火上添了一把油。事后振华董事长、党委书记宋海良在4月举行的博鳌论坛上谈及此事，开玩笑地回应“感谢奥巴马有意无意给振华重工做广告，我准备寄3000万美金给他”。

发展了30年，振华港机早已从单纯的钢结构制造和吊装转向电动化、自动化、智能化方向发展，且在各细分领域遥遥领先，当之无愧的中国重装制造“国之重器”。它的未来，正如其名，注定肩负使命、砥砺前行，继续书写中国重装制造领域不朽之传奇。